MADRID.- El reciente rechazo de ciudadanas argentinas por parte de los controles migratorios en el aeropuerto madrileño de Barajas provocó una fuerte ola de protestas y acusaciones contra España en la Argentina, pero también una gran confusión respecto de los requisitos indispensables para poder ingresar sin problemas con el pasaporte argentino en Madrid, Barcelona y los principales destinos europeos.
De acuerdo con fuentes calificadas del consulado de la Argentina en Madrid consultadas por LA NACION, lo primero que debe considerarse para evitar inconvenientes ante las autoridades migratorias al arribar a España es que todo lo dicho por el pasajero esté debidamente respaldado por la documentación que presente, la cual necesariamente debe ser la requerida por la ley española.
Según la reglamentación oficial actual, los requisitos que debe cumplir un turista son cinco:
contar con pasaporte válido;
pasaje de ida y vuelta con fecha de retorno establecida dentro de los 90 días;
contar con los recursos económicos suficientes (64 euros por día y por persona);
exhibir la reserva pagada por adelantado de los hoteles elegidos para la estadía o una carta de invitación extendida por la Policía Nacional Española;
contar con un seguro médico válido para Europa.
En el caso de los ciudadanos argentinos que viajan por motivos ajenos al turismo (estudiar, trabajar o realizar giras artísticas, por ejemplo), es imprescindible contar con un visado.
"Si el motivo declarado del viaje no es el turismo ni la visita a familiares, amigos o conocidos por una estadía inferior a los tres meses, de ninguna manera se puede ingresar sin visado", explican en la sede diplomática argentina.
La visa, que debe obtenerse antes de viajar en cualquiera de los cinco consulados generales de España en la Argentina (Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Mendoza y Bahía Blanca), es obligatoria si la intención del viajero es estudiar o trabajar por cualquier período de tiempo.
"No importa si se trata de un curso corto de una semana o un trabajo de investigación científica de dos meses: en todos los casos es imprescindible contar con una visa que autorice el ingreso a España", afirma la fuente.
En este sentido, el Consulado destaca que los convenios entre instituciones educativas y empresas de la Argentina y España no son suficientes para franquear el ingreso a Europa. "No alcanza con demostrar que una universidad española le otorgó al viajero una plaza en sus cursos. Eso sólo sirve como constancia para presentar en el consulado español a los efectos de conseguir una visa. Pero, ante las autoridades migratorias, el visado no se reemplaza con ningún otro documento."
Solvencia económica
Respecto de la demostración de solvencia económica, la ley migratoria europea exige que cada ingresante pueda demostrar que cuenta con una suma de dinero no inferior a 64 euros para cada día de su estancia prevista y por cada uno de los pasajeros, niños y bebes incluidos. Este monto puede acreditarse con la sola exhibición de dinero en efectivo o cheques de viajero. Si se opta por llevar una tarjeta de crédito -que debe ser internacional-, este medio de pago debe acompañarse de una copia del extracto de la cuenta del banco que la expidió.
En cuanto a la carta de invitación detallada por la reglamentación vigente, lo más importante es que el documento sea original, ya que no son válidas las fotocopias ni los faxes. "El invitante debe tramitar la carta en la comisaría de la Policía Nacional Española más cercana a su domicilio, cuyo original tiene que ser traído por el viajero a España. Hay que tener siempre en cuenta que la obtención de esa carta demanda aproximadamente dos meses y medio, debido a los numerosos requisitos que hay que cumplir", dice la fuente consular.
En caso de que el ciudadano argentino que desee viajar decida realizar su estadía en un hotel, es imprescindible exhibir ante las autoridades migratorias el comprobante del pago total por adelantado del hotel o los hoteles elegidos para la estadía en España o Europa. "También se puede presentar la reserva confirmada mediante tarjeta de crédito por la totalidad de la estadía. En ese caso, es imprescindible que se exhiba la copia del correo electrónico con la confirmación correspondiente", explica el consulado.
Por último, un requisito que debe ser cumplido es el del seguro médico, que debe cubrir al viajero por una suma no inferior a los 30.000 euros.
La seguidilla de casos de ciudadanos argentinos impedidos de ingresar en España, como los de las docentes María Cecilia Toñón y Gilda Di Fonzo, llevaron a que la cancillería argentina decidiera el envío esta semana de una misión técnica especial a España para acordar "mecanismos y procedimientos más flexibles" en la aplicación de las normas migratorias por parte de ese país.
Para tener en cuenta
Boleto de vuelta. Además de un pasaporte válido, el turista que arribe a España debe contar con pasaje de ida y vuelta con fecha de retorno dentro de los 90 días.
Dinero. Se debe demostrar solvencia económica, para lo cual cada viajero debe contar con 64 euros por día de estada, además de mostrar la reserva pagada por adelantado del hotel donde se alojará. También hay que contar con un seguro médico. Si se presenta una tarjeta de crédito, ésta debe ser internacional e ir acompañada del estado de cuenta otorgado por el banco emisor.
Invitaciones. Si el visitante viaja invitado, por ejemplo, por un familiar, debe mostrar una carta de invitación original, que el invitante deberá tramitar ante la Policía Nacional Española.
Visado. Es obligatorio si se viaja con fines laborales o de estudio.
Fuente: lanacion.com.ar
Adrián Sack
Para LA NACION
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lunes, 25 de octubre de 2010
miércoles, 20 de octubre de 2010
Viajes Argentina | Aeroparque cierra un mes por obras y la mayoría de los vuelos será derivado a Ezeiza
19/10/10 - 18:51
Los trabajos comenzarán el 3 de noviembre. Incluyen el reacondicionamiento de la pista y nuevas comodidades para los pasajeros. Para recibir los vuelos del Jorge Newbery, Ezeiza habilitará la planta baja de la nueva terminal.
El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery permanecerá cerrado durante casi un mes, entre el 3 de noviembre y el primero de diciembre, mientras avanzan las obras tendientes a optimizar su seguridad operacional. Durante ese tiempo el Aeropuerto de Ezeiza recibirá los vuelos del Aeroparque.
El cierre del Aeroparque se hará efectivo desde las 23 horas del próximo 3 de noviembre hasta las 20 horas del primero de diciembre, para dar paso a la reconstrucción de la pista 13-31, donde se reacondicionará el pavimento en el sector central de la pista para el aterrizaje de las nuevas aeronaves de vuelos internacionales.
Las labores incluirán además la ampliación y renovación de los sectores de embarque y arribos. La superpie del área de preembarque será ampliada, al igual que el sector del de Duty Free y migraciones lo que permitirá agilizar el trámite de los pasajeros.
En el sector de arribos, se aumentará la superficie de la sala de recepción de equipajes hasta 1.170m2 (679m2 nuevos) y se incorporarán dos modernas cintas de entrega de valijas.
Mientras el Aeroparque anuncia su cierre para iniciar las obras de reconstrucción, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza anuncia que habilitará las obras de la planta baja de la nueva terminal para pasajeros para recibir a los pasajeros de vuelos de cabotaje y regionales del Aeroparque Jorge Newbery.
La nueva terminal para pasajeros del Aeropuerto Internacional de Ezeiza contará con una superficie de 7.500m2, una sala de preembarque, 20 posiciones de check-in y dos cintas para retiro de equipaje de última generación. Estas obras requirieron una inversión de 300 millones de pesos y el trabajo de 1.000 operarios.
Fuente clarin.com
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Los trabajos comenzarán el 3 de noviembre. Incluyen el reacondicionamiento de la pista y nuevas comodidades para los pasajeros. Para recibir los vuelos del Jorge Newbery, Ezeiza habilitará la planta baja de la nueva terminal.
El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery permanecerá cerrado durante casi un mes, entre el 3 de noviembre y el primero de diciembre, mientras avanzan las obras tendientes a optimizar su seguridad operacional. Durante ese tiempo el Aeropuerto de Ezeiza recibirá los vuelos del Aeroparque.
El cierre del Aeroparque se hará efectivo desde las 23 horas del próximo 3 de noviembre hasta las 20 horas del primero de diciembre, para dar paso a la reconstrucción de la pista 13-31, donde se reacondicionará el pavimento en el sector central de la pista para el aterrizaje de las nuevas aeronaves de vuelos internacionales.
Las labores incluirán además la ampliación y renovación de los sectores de embarque y arribos. La superpie del área de preembarque será ampliada, al igual que el sector del de Duty Free y migraciones lo que permitirá agilizar el trámite de los pasajeros.
En el sector de arribos, se aumentará la superficie de la sala de recepción de equipajes hasta 1.170m2 (679m2 nuevos) y se incorporarán dos modernas cintas de entrega de valijas.
Mientras el Aeroparque anuncia su cierre para iniciar las obras de reconstrucción, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza anuncia que habilitará las obras de la planta baja de la nueva terminal para pasajeros para recibir a los pasajeros de vuelos de cabotaje y regionales del Aeroparque Jorge Newbery.
La nueva terminal para pasajeros del Aeropuerto Internacional de Ezeiza contará con una superficie de 7.500m2, una sala de preembarque, 20 posiciones de check-in y dos cintas para retiro de equipaje de última generación. Estas obras requirieron una inversión de 300 millones de pesos y el trabajo de 1.000 operarios.
Fuente clarin.com
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lunes, 27 de septiembre de 2010
Turismo exótico en la Argentina: cada vez más visitantes combinan paseos y cirugías
Crece el turismo exótico. Combinar una estadía en Ushuaia con un paseo de compras por Buenos Aires, visitar las bellezas cordilleranas, alguna bodega en los alrededores de Mendoza y concluir la visita con una intervención quirúrgica aconsejada en el lugar de origen para resolver algún problema de salud, es cada vez más frecuente para muchos extranjeros que visitan la Argentina. Diariamente se realizan operaciones de cirugía estética, odontología y otras más complejas como las relacionadas con la cardiología a visitantes de países vecinos y de otros continentes, tanto en Capital como en varias ciudades del interior. Uno de los principales atractivos para esta modalidad de turismo combinado es el tipo de cambio favorable que ofrece la Argentina, pero los factores principales tienen que ver con la alta calificación de los profesionales argentinos. A ello contribuye, además del nivel profesional y honorarios muy inferiores a los que se pagan en los lugares de origen, la posibilidad establecer contactos ôpermanentes y en tiempo real" entre la oferta y la demanda del servicio, a través de Internet.
Fuente: lanacion.com
Viajes Argentina | Viajes exoticos
Fuente: lanacion.com
miércoles, 1 de septiembre de 2010
Viajes Argentina | Viajes El Calafate - El Chalten
El Calafate esta ubicado sobre la margen sur del Lago Argentino, en el sudoeste de la Provincia de Santa Cruz. Es una pequeña ciudad de 6500 habitantes aproximadamente.
Su nombre se debe a un arbusto espinoso típico en el sur de la Patagonia. En la primavera tiene flores amarillas y en verano frutos morados. Según la tradición quien come este fruto siempre regresa a la Patagonia.
Una de las visitas inexcusables en la Argentina es la del Glaciar Perito Moreno, que junto a doce glaciares más constituyen las grandes masas deslizantes de hielo y nieve del Parque Nacional Los Glaciares. Este glaciar de 4 Km. de frente y 60 m de altura sobre el nivel del lago Argentino se encuentra en estado de equilibrio. En toda época del año asombran sus constantes derrumbes de torres de hielo de 60 m que se fragmentan en múltiples témpanos. A él se llega desde El Calafate, donde también puede emprenderse una excursión lacustre hacia el glaciar Upsala de 60 Km. de longitud; los glaciares Onelli y Agassiz, pueden apreciarse luego de una caminata de 1,5 Km. que se efectúa desde la bahía Onelli.
EL CHALTEN:
Es una pequeña villa turística ubicada al pie del Monte Fitz Roy dentro del Parque Nacional Los Glaciares. Su entorno natural ofrece un escenario ideal para la práctica de actividades al aire libre. La principal actividad que se desarrolla en la zona es el montañismo.
Hay varios circuitos para realizar, desde caminatas hasta escaladas con diferentes grados de dificultad que llegan hasta los más expertos montanistas.
El impresionante Monte Fitz Roy o Chaltén, de 3405 mts. le da un marco imponente a la ciudad, atrayendo andinistas de todas partes del mundo con ansias de vencer al gran coloso.
Muy cerca, a 37 Km. encontramos la Laguna del Desierto, un impresionante espejo de agua rodeado de glaciares y bosques, donde se pueden realizar varias actividades como pesca, campamentismo o trekking.
Esta y otras opciones son las que podes consultar en una Agencia de viajes Argentina con las mejores opciones y grandes ofertas.
Su nombre se debe a un arbusto espinoso típico en el sur de la Patagonia. En la primavera tiene flores amarillas y en verano frutos morados. Según la tradición quien come este fruto siempre regresa a la Patagonia.
Una de las visitas inexcusables en la Argentina es la del Glaciar Perito Moreno, que junto a doce glaciares más constituyen las grandes masas deslizantes de hielo y nieve del Parque Nacional Los Glaciares. Este glaciar de 4 Km. de frente y 60 m de altura sobre el nivel del lago Argentino se encuentra en estado de equilibrio. En toda época del año asombran sus constantes derrumbes de torres de hielo de 60 m que se fragmentan en múltiples témpanos. A él se llega desde El Calafate, donde también puede emprenderse una excursión lacustre hacia el glaciar Upsala de 60 Km. de longitud; los glaciares Onelli y Agassiz, pueden apreciarse luego de una caminata de 1,5 Km. que se efectúa desde la bahía Onelli.
EL CHALTEN:
Es una pequeña villa turística ubicada al pie del Monte Fitz Roy dentro del Parque Nacional Los Glaciares. Su entorno natural ofrece un escenario ideal para la práctica de actividades al aire libre. La principal actividad que se desarrolla en la zona es el montañismo.
Hay varios circuitos para realizar, desde caminatas hasta escaladas con diferentes grados de dificultad que llegan hasta los más expertos montanistas.
El impresionante Monte Fitz Roy o Chaltén, de 3405 mts. le da un marco imponente a la ciudad, atrayendo andinistas de todas partes del mundo con ansias de vencer al gran coloso.
Muy cerca, a 37 Km. encontramos la Laguna del Desierto, un impresionante espejo de agua rodeado de glaciares y bosques, donde se pueden realizar varias actividades como pesca, campamentismo o trekking.
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miércoles, 25 de agosto de 2010
VIAJES ARGENTINA - TURISMO RELIGIOSO
Buenos Aires, una de las ciudades mas cosmopolitas del mundo y que mayor variedad de atracciones tiene, le ofrece una alternativa diferente para vivir una semana a pleno. Durante esta semana, podrá recorrer la ciudad de Buenos Aires con nuestro City Tour, donde conocerá los lugares de mas historia y mas representativos de la capital porteña. También tendrá la posibilidad de viajar con nosotros a una estancia en las afueras de la Ciudad de Buenos Aires para vivir la emotiva Fiesta Gaucha.
Finalmente una de las noches podra disfrutar de una exclusiva Cena con Show de Tango en la Esquina Carlos Gardel donde la melodía del tango acompañando los aromas y sabores de la cocina Gourmet, despertaran sus sentidos para apreciar esta joya de la cultura musical Argentina.
Sin embargo el plato fuerte del viaje son nuestras visitas a las Iglesias Cristianas más representativas de la Ciudad de Buenos Aires. Cada una de ellas posee cualidades particulares y únicas que le harán sentir de una manera especial.
El Turismo Religioso, a diferencia de todos los demás segmentos del mercado turístico, tiene como motivación fundamental la fe, sumado a esto la historia e influencia que el cristianismo ha tenido en nuestra ciudad.
Finalmente una de las noches podra disfrutar de una exclusiva Cena con Show de Tango en la Esquina Carlos Gardel donde la melodía del tango acompañando los aromas y sabores de la cocina Gourmet, despertaran sus sentidos para apreciar esta joya de la cultura musical Argentina.
Sin embargo el plato fuerte del viaje son nuestras visitas a las Iglesias Cristianas más representativas de la Ciudad de Buenos Aires. Cada una de ellas posee cualidades particulares y únicas que le harán sentir de una manera especial.
El Turismo Religioso, a diferencia de todos los demás segmentos del mercado turístico, tiene como motivación fundamental la fe, sumado a esto la historia e influencia que el cristianismo ha tenido en nuestra ciudad.
lunes, 23 de agosto de 2010
Viajes Argentina - Buenos Aires al ritmo del Tango
La gran fiesta global que convierte a Buenos Aires en la meca del tango, inicia este lunes desde las 14.30 h en el club La Trastienda, las rondas clasficatorias en las categorías “Tango Escenario” y “Tango Salón” que se extenderán hasta el jueves. Las parejas seleccionadas por el jurado, tendrán la posibilidad de participar de las rondas semifinales que se llevarán a cabo el sábado 28 en el Teatro Coliseo, y que desembocarán en las finales del lunes 30 y martes 31 en el Estadio Luna Park.
Este lunes, además, habrá en el Punto de Encuentro una gran milonga de apertura animada por el reconocido sexteto típico Ojos de Tango, dirigido por la pianista Analía Goldberg e integrado además por Martín Cecconi y Emiliano Bonfiglio (bandoneones), Diego Lerendegui y Marcelo Prieto (violines) y Geraldine Carnicina (contrabajo).
Este lunes, además, habrá en el Punto de Encuentro una gran milonga de apertura animada por el reconocido sexteto típico Ojos de Tango, dirigido por la pianista Analía Goldberg e integrado además por Martín Cecconi y Emiliano Bonfiglio (bandoneones), Diego Lerendegui y Marcelo Prieto (violines) y Geraldine Carnicina (contrabajo).
lunes, 16 de agosto de 2010
¿Vas a viajar en avión?
En el Aeropuerto:
A1) Debes de estar con antelacion suficiente al vuelo. Tratandose de Vuelos de cabotaje, con una hora y media basta, pero en los Internacionales se aconseja la presentacion con dos horas y media de antelacion al vuelo.
A2) Presentate al mostrador de la aerolineas que te haya tocado, en donde deberas entregar tu pasaje, mostrar tu pasaporte y/o otro documento de viaje, y realizar el "check-in". Entregaras las valijas que quieras despachar como "equipaje de bodega" al que pegaran comprobantes indicadores por medio de una etiqueta o de una medalla de papel alrededor de la manija. Te entregaran unos comprobantes por la cantidad de valijas entregadas, que pegaran a tu ticket, o te los daran directamente en forma separada. No los pierdas porque sino tendras problemas al hacer reclamaciones.
A3) La empleada de la aerolinea te dira en "que puerta" y "a que hora comenzara el embarque de tu vuelo.
A4) Dirijete a la zona de preembarco, donde deberas pasar por la inspeccion de Aduanas y eventualmente Migraciones. Te pediran de sacar todo objeto metalico de tus bolsillos , incluyendo cinturon metalico, llaves, monedas, etc y colocarlos en una cesta que pasara por la maquina de rayos -X.
A5) Tu deberas pasar por debajo de un marco de puerta que en realidad es un detector de metales. Hay aeropuertos que a esto lo complementan con detectores de metales de mano que son como paletas de ping pong que los inspectores te pasaran por todo el cuerpo sin desnudarte, por supuesto..!!!
A6) Tu equipaje de mano tambien pasara por el detector de rayos x , y felizmente si todo sale bien, ya estaras "limpio" como para subirte a un avion en toda legalidad.
A7) Disfruta del "Free Shop" , tomate un cafe , o lo que quieras, y - consejo sano - depende del aeropuerto en que estes, ve arrimandote muy tranquilo pero seguro a la zona de embarque que te haya dicho la empleada, no sea cosa de que por quedarte a tomar algo en algun lugar de la zona de preembarque, luego te tengas que correr todo el aeropuerto hasta la puerta donde subes al avion.
A8) Llegado el momento, llamaran por los altoparlantes a los pasajeros de tu vuelo, te presentaras en la puerta que te haya tocado, donde te revisaran el ticket y te daran la "tarjeta de embarco" con la que iras al avion.
A9) La tarjeta de embarco, tiene dos partes que se separan, una la conserva la azafata, la otra la tendras tu.
A10) Depende de en que aeropuerto estas, te llevaran en omnibus al avion, o deberas pasar por una manga, que conecta directamente con el avion.
A11) Llegas, le haces una sonrisa a la azafata, que controlara tu ticket vas a tu asiento, te sientas... Y a volar.
-----------------------------------
En el avion:
Una vez todos los pasajeros sentados, pasara una azafata comprobando de que tengan todos los cinturones de seguridad abrochados , los asientos en posicion vertical, las bandejas personales plegadas sobre el asiento proximo adelante y los portaequipajes situados arriba de los pasajeros convenientemente cerrados.
Mientras tanto, se controla la lista de pasajeros, se dan el Ok final entre el personal de tierra y el navegante y se cierran las puertas del avion comenzando la presurizacion de la cabina.
Si tu avion se encuentra fuera de la terminal ( cosa que pasa bastante frecuentemente sobre todo en "Frankfurt am main " y te condujeron en un omnibus, el piloto ya esta listo para comenzar lo que se llama el "taxeo" sobre el "tarmac" que son las zonas aledañas a la pista.
Sino, un vehiculo pequeño removera al avion de la zona de parking en donde embarcaste, hasta que el avion pueda hacer uso de sus propias turbinas para su taxeo. ( Movimiento del avion en tierra sobre el tarmac).
Mientras tanto, el personal de abordo (TCP- Azafatas) te daran lecciones basicas sobre las caracteristicas del avion en cuanto a su seguridad, en caso de "acuatizaje" ( avion en recalada forzoza en mar) , descompresion de la cabina, etc.
Estas indicaciones pueden ser dadas a viva voz ( la azafata o el auxiliar de vuelo mostrando el mismo como colocarse los chalecos, o haciendo uso de las mascaras) o por medio de un video que se proyecta en las pantallas del avion.
Como dato complementario en materia de seguridad, tienes folletines de seguridad que se encuentran en la bolsita situada en el asiento de adelante tuyo, en donde encontraras tambien revistas y bolsas para el mareo.
Hay algunos aviones que tienen esta lista de seguridad pegada de fabrica sobre el respaldo del asiento de adelante ( La gran mayoria de la flota de Ryannair por ejemplo).
Mientras las instrucciones de seguridad son dadas, el avion "taxeara" hasta la cabecera de la pista indicada.
No te asustes si tardas mucho en despegar, ya que la gran mayoria de los aeropuertos europeos tiene mucho trafico, y a veces hay que hacer colas ( avion tras avion) esperando
considerable tiempo.
Notaras que hasta la cabecera de pista, el avion se mueve con un regimen de turbinas y que producen un ruido caracteristico.
Al llegar a la cabecera de pista, cuando el piloto le dio por radio-VHF a la torre el "ready to go" ( Listo para partir) y la torre le dio autorizacion para el despegue, notaras que el avion "clava" los frenos de su tren de aterrizaje, coloca los "slats" de sus alas en posicion de despegue ( podes verlos si miras por la ventanilla, son unos chapones que se elevan o bajan de las alas) notaras que el ruido de las turbinas comienza a crecer hasta hacerse muy fuerte.
En un instante, el piloto retira los frenos, y el avion comienza su carrera buscando su velocidad de despegue cada vez mas rapido.
Como dato complementario, te cuento que en su busqueda de velocidad, el piloto tiene un punto que se llama V-1 que es el ultimo punto en el cual el piloto tiene la posibilidad de abortar el despegue o elevarse.
Una vez alcanzada la V1 /V0 y rotacion, notaras que el avion comienza a elevar su nariz y a levantarse de la pista.
Unos segundos despues, sentiras un ruido que proviene del "piso del avion" y que es el tren de aterrizaje que se retracta, albergandose en el interior del fuselaje para darle al conjunto una superficie mas aerodinamica.
El avion entonces se elevara hasta la aerovia que se le haya asignado y se estabilizara.
Si no hace mal tiempo, veras que las luces indicadoras de "cinturones ajustados" se apagan , con lo que podras levantarte de tu asiento.
El avion es probable que a partir de ese momento comienze a volar en AUTOMATICO, ya que toda la maniobra del despegue fue realizada con el piloto en los "cuernos" ( cuernos es el volante del avion)
En algunos minutos mas, el personal de a bordo comenzara los llamados "servicios" que consisten en bebidas, comidas , snaks, distribucion de cascos para escuchar musica, mantas y/o almohadillas en caso de un vuelo nocturno, venta de articulos sin impuestos ( en los vuelos internacionales).
Todos estos servicios dependen de la duracion del vuelo, y la clase en que viajes.
Durante el vuelo, y dependiendo de la altura en que viajes, podras notar ligeros movimientos como si el avion "temblara". Sobre todo no te preocupes. Son fenomenos naturales llamados "Turbulencias" .
Si viajas en el lado de la ventanilla veras que las alas se mueven, pero el avion esta DISEÑADO para que asi sea.
Donde habria que preocuparse es si hay turbulencias y las alas "no se mueven"...!!!
Antes de llegar a destino, el comandante os anunciara por el "PA" ( Public Addresser, o intercomunicador interno del avion) que estan llegando a destino.
Las azafatas te asistiran para llenar a lo mejor algun formulario concerniente a tu llegada que necesite el pais a donde viajas, pero esto no ocurre en todos los paises.
El piloto ya habra desconectado el Automatico y hecho los "approaches" ( acercamientos) en forma manual .
La azafata pasara nuevamente para controlar los mismos detalles que al despegue ( bandejas, asientos, cinturones) y el avion iniciara su descenso.
No te asustes tampoco si demoran un poquito en aterrizar, o si ves por la ventanilla de que el avion empieza a dar vueltas en circulos, esto se debe a que el aeropuerto de destino esta muy congestionado de trafico y el avion donde viajas esta en "espera".
Sentiras el mismo ruido en el "piso" del avion que sentiste al despegar, y es el piloto que saca el "tren de aterrizaje".
Cuando la autorizacion de aterrizar fue dada, el avion comienza su "fase final" guiandose siempre por los ILS ( radioayudas a la navegacion) y se posara sobre la pista que le haya asignado el controlador de vuelo de destino.
Tocara tierra el tren de aterrizaje trasero y luego el de la nariz.
Para frenar el aparato, el avion utilizara dos sistemas : Los "Slats" , "Alerones" como superficie aerodinamica que se opone, y la fuerza de sus propias turbinas.
Dependiendo del avion que vueles, y si observas por la ventanilla a lo mejor podras observar que de la turbina se desprenden dos "medios tubos" que forman una "V" en donde va a converger todo el flujo de la turbina y que tiene por finalidad "revertir" la energia y que el chorro en vez de hacer avanzar el avion, lo frene.
En otros modelos NO PODRAS VER NADA, ya que la maniobra de reversion se produce internamente en la turbina.
Una vez detenido el avion ( sentiras sacudiditas propias de que el piloto ya lo "frena" con los frenos del tren de aterrizaje) el avion taxeara sobre el tarmac hasta posicionarse en el area de desembarco que la torre le haya indicado, o siguiendo a un pequeño vehiculo guia.
Trata de conservar el cinturon de seguridad durante todo el tiempo de taxeo y no te levantes de tu asiento hasta el completo apagado de los motores.
Cosa que me pone - a mi por lo menos - de pesimo humor, es ver la gente parada en el interior como desesperados tratando de salir de ahi...!!! Si se quedan sentados van a salir igual no?
Procura no olvidarte tus efectos personales en el interior del avion.
Se abren las puertas, bajas la escalerilla, o sigues la gente por la manga de desembarco, y ... ya estas en tu destino.!!!
A la llegada:
A1: Bajas del avion, pasas por migraciones, vas a retirar tus valijas , sales del aeropuerto...
Precauciones adicionales: No te olvides de llevarte alguna goma de mascar ya que a pesar de que los aviones estan presurizados, suele ocurrir de que en algunos casos se tapen los oidos y sientas ligera perdida auditiva pasajera, con eso es santo remedio.
A1) Debes de estar con antelacion suficiente al vuelo. Tratandose de Vuelos de cabotaje, con una hora y media basta, pero en los Internacionales se aconseja la presentacion con dos horas y media de antelacion al vuelo.
A2) Presentate al mostrador de la aerolineas que te haya tocado, en donde deberas entregar tu pasaje, mostrar tu pasaporte y/o otro documento de viaje, y realizar el "check-in". Entregaras las valijas que quieras despachar como "equipaje de bodega" al que pegaran comprobantes indicadores por medio de una etiqueta o de una medalla de papel alrededor de la manija. Te entregaran unos comprobantes por la cantidad de valijas entregadas, que pegaran a tu ticket, o te los daran directamente en forma separada. No los pierdas porque sino tendras problemas al hacer reclamaciones.
A3) La empleada de la aerolinea te dira en "que puerta" y "a que hora comenzara el embarque de tu vuelo.
A4) Dirijete a la zona de preembarco, donde deberas pasar por la inspeccion de Aduanas y eventualmente Migraciones. Te pediran de sacar todo objeto metalico de tus bolsillos , incluyendo cinturon metalico, llaves, monedas, etc y colocarlos en una cesta que pasara por la maquina de rayos -X.
A5) Tu deberas pasar por debajo de un marco de puerta que en realidad es un detector de metales. Hay aeropuertos que a esto lo complementan con detectores de metales de mano que son como paletas de ping pong que los inspectores te pasaran por todo el cuerpo sin desnudarte, por supuesto..!!!
A6) Tu equipaje de mano tambien pasara por el detector de rayos x , y felizmente si todo sale bien, ya estaras "limpio" como para subirte a un avion en toda legalidad.
A7) Disfruta del "Free Shop" , tomate un cafe , o lo que quieras, y - consejo sano - depende del aeropuerto en que estes, ve arrimandote muy tranquilo pero seguro a la zona de embarque que te haya dicho la empleada, no sea cosa de que por quedarte a tomar algo en algun lugar de la zona de preembarque, luego te tengas que correr todo el aeropuerto hasta la puerta donde subes al avion.
A8) Llegado el momento, llamaran por los altoparlantes a los pasajeros de tu vuelo, te presentaras en la puerta que te haya tocado, donde te revisaran el ticket y te daran la "tarjeta de embarco" con la que iras al avion.
A9) La tarjeta de embarco, tiene dos partes que se separan, una la conserva la azafata, la otra la tendras tu.
A10) Depende de en que aeropuerto estas, te llevaran en omnibus al avion, o deberas pasar por una manga, que conecta directamente con el avion.
A11) Llegas, le haces una sonrisa a la azafata, que controlara tu ticket vas a tu asiento, te sientas... Y a volar.
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En el avion:
Una vez todos los pasajeros sentados, pasara una azafata comprobando de que tengan todos los cinturones de seguridad abrochados , los asientos en posicion vertical, las bandejas personales plegadas sobre el asiento proximo adelante y los portaequipajes situados arriba de los pasajeros convenientemente cerrados.
Mientras tanto, se controla la lista de pasajeros, se dan el Ok final entre el personal de tierra y el navegante y se cierran las puertas del avion comenzando la presurizacion de la cabina.
Si tu avion se encuentra fuera de la terminal ( cosa que pasa bastante frecuentemente sobre todo en "Frankfurt am main " y te condujeron en un omnibus, el piloto ya esta listo para comenzar lo que se llama el "taxeo" sobre el "tarmac" que son las zonas aledañas a la pista.
Sino, un vehiculo pequeño removera al avion de la zona de parking en donde embarcaste, hasta que el avion pueda hacer uso de sus propias turbinas para su taxeo. ( Movimiento del avion en tierra sobre el tarmac).
Mientras tanto, el personal de abordo (TCP- Azafatas) te daran lecciones basicas sobre las caracteristicas del avion en cuanto a su seguridad, en caso de "acuatizaje" ( avion en recalada forzoza en mar) , descompresion de la cabina, etc.
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No te asustes si tardas mucho en despegar, ya que la gran mayoria de los aeropuertos europeos tiene mucho trafico, y a veces hay que hacer colas ( avion tras avion) esperando
considerable tiempo.
Notaras que hasta la cabecera de pista, el avion se mueve con un regimen de turbinas y que producen un ruido caracteristico.
Al llegar a la cabecera de pista, cuando el piloto le dio por radio-VHF a la torre el "ready to go" ( Listo para partir) y la torre le dio autorizacion para el despegue, notaras que el avion "clava" los frenos de su tren de aterrizaje, coloca los "slats" de sus alas en posicion de despegue ( podes verlos si miras por la ventanilla, son unos chapones que se elevan o bajan de las alas) notaras que el ruido de las turbinas comienza a crecer hasta hacerse muy fuerte.
En un instante, el piloto retira los frenos, y el avion comienza su carrera buscando su velocidad de despegue cada vez mas rapido.
Como dato complementario, te cuento que en su busqueda de velocidad, el piloto tiene un punto que se llama V-1 que es el ultimo punto en el cual el piloto tiene la posibilidad de abortar el despegue o elevarse.
Una vez alcanzada la V1 /V0 y rotacion, notaras que el avion comienza a elevar su nariz y a levantarse de la pista.
Unos segundos despues, sentiras un ruido que proviene del "piso del avion" y que es el tren de aterrizaje que se retracta, albergandose en el interior del fuselaje para darle al conjunto una superficie mas aerodinamica.
El avion entonces se elevara hasta la aerovia que se le haya asignado y se estabilizara.
Si no hace mal tiempo, veras que las luces indicadoras de "cinturones ajustados" se apagan , con lo que podras levantarte de tu asiento.
El avion es probable que a partir de ese momento comienze a volar en AUTOMATICO, ya que toda la maniobra del despegue fue realizada con el piloto en los "cuernos" ( cuernos es el volante del avion)
En algunos minutos mas, el personal de a bordo comenzara los llamados "servicios" que consisten en bebidas, comidas , snaks, distribucion de cascos para escuchar musica, mantas y/o almohadillas en caso de un vuelo nocturno, venta de articulos sin impuestos ( en los vuelos internacionales).
Todos estos servicios dependen de la duracion del vuelo, y la clase en que viajes.
Durante el vuelo, y dependiendo de la altura en que viajes, podras notar ligeros movimientos como si el avion "temblara". Sobre todo no te preocupes. Son fenomenos naturales llamados "Turbulencias" .
Si viajas en el lado de la ventanilla veras que las alas se mueven, pero el avion esta DISEÑADO para que asi sea.
Donde habria que preocuparse es si hay turbulencias y las alas "no se mueven"...!!!
Antes de llegar a destino, el comandante os anunciara por el "PA" ( Public Addresser, o intercomunicador interno del avion) que estan llegando a destino.
Las azafatas te asistiran para llenar a lo mejor algun formulario concerniente a tu llegada que necesite el pais a donde viajas, pero esto no ocurre en todos los paises.
El piloto ya habra desconectado el Automatico y hecho los "approaches" ( acercamientos) en forma manual .
La azafata pasara nuevamente para controlar los mismos detalles que al despegue ( bandejas, asientos, cinturones) y el avion iniciara su descenso.
No te asustes tampoco si demoran un poquito en aterrizar, o si ves por la ventanilla de que el avion empieza a dar vueltas en circulos, esto se debe a que el aeropuerto de destino esta muy congestionado de trafico y el avion donde viajas esta en "espera".
Sentiras el mismo ruido en el "piso" del avion que sentiste al despegar, y es el piloto que saca el "tren de aterrizaje".
Cuando la autorizacion de aterrizar fue dada, el avion comienza su "fase final" guiandose siempre por los ILS ( radioayudas a la navegacion) y se posara sobre la pista que le haya asignado el controlador de vuelo de destino.
Tocara tierra el tren de aterrizaje trasero y luego el de la nariz.
Para frenar el aparato, el avion utilizara dos sistemas : Los "Slats" , "Alerones" como superficie aerodinamica que se opone, y la fuerza de sus propias turbinas.
Dependiendo del avion que vueles, y si observas por la ventanilla a lo mejor podras observar que de la turbina se desprenden dos "medios tubos" que forman una "V" en donde va a converger todo el flujo de la turbina y que tiene por finalidad "revertir" la energia y que el chorro en vez de hacer avanzar el avion, lo frene.
En otros modelos NO PODRAS VER NADA, ya que la maniobra de reversion se produce internamente en la turbina.
Una vez detenido el avion ( sentiras sacudiditas propias de que el piloto ya lo "frena" con los frenos del tren de aterrizaje) el avion taxeara sobre el tarmac hasta posicionarse en el area de desembarco que la torre le haya indicado, o siguiendo a un pequeño vehiculo guia.
Trata de conservar el cinturon de seguridad durante todo el tiempo de taxeo y no te levantes de tu asiento hasta el completo apagado de los motores.
Cosa que me pone - a mi por lo menos - de pesimo humor, es ver la gente parada en el interior como desesperados tratando de salir de ahi...!!! Si se quedan sentados van a salir igual no?
Procura no olvidarte tus efectos personales en el interior del avion.
Se abren las puertas, bajas la escalerilla, o sigues la gente por la manga de desembarco, y ... ya estas en tu destino.!!!
A la llegada:
A1: Bajas del avion, pasas por migraciones, vas a retirar tus valijas , sales del aeropuerto...
Precauciones adicionales: No te olvides de llevarte alguna goma de mascar ya que a pesar de que los aviones estan presurizados, suele ocurrir de que en algunos casos se tapen los oidos y sientas ligera perdida auditiva pasajera, con eso es santo remedio.
jueves, 5 de agosto de 2010
¿Embarazada y de viaje?
No deje de leer estas líneas si piensa viajar estando embarazada y tenga en cuenta las siguientes sugerencias.
Como es normal en estas circunstancias, una está más sensible, se cansa con mayor facilidad, tiene más sueño, está más molesta, puede que vaya al baño con más frecuencia, que sufra de hinchazón en las piernas o le moleste la espalda, al fin y al cabo está embarazada no ?
Tenga presente todo ello al planear su viaje y en la elección del alojamiento y el transporte, es importante que esté cómoda y evite la fatiga.
Si viaja en avión, infórmese sobre la política de la aerolínea con la cual piensa viajar, ya que la misma varía entre una y otra compañía. Dado que estas pautas no están reguladas y son a criterio de cada compañía, la responsabilidad principal es de una misma.
Siempre es conveniente informar sobre cual es su situación y tomar más precauciones que de costumbre. No debe volar ante el menor indicio de que el parto se ha adelantado y/o es inminente.
Generalmente no hay restricciones para pasajeras embarazadas hasta las 28 semanas de gestación, aunque algunas líneas extienden este plazo hasta las 32 semanas. Cuando el embarazo supera ese límite, probablemente se le exija un permiso escrito del médico que la atiende.
Consejos para el viaje
El embarazo no es una enfermedad, de modo que tenga cuidado (tal vez no pueda participar de algunas prácticas deportivas), pero todavía puede desarrollar muchas actividades.
Consulte por adelantado con el médico para saber si necesita alguna vacuna para viajar a determinado país, algunas están contraindicadas para las embarazadas.
Tome nota de todos los números de teléfonos, celulares y radiomensajes de sus familiares y/o amigos en el lugar de destino y origen que considere que puedan ser necesarios en caso de urgencia. Incluya los de su médico.
Verifique la vigencia del servicio de asistencia al viajero.
Use siempre el cinturón de seguridad cualquiera sea el medio de transporte que utilice. Coloque la correa entre los senos y ajuste por debajo de la "panza". No es conveniente conducir, utilice taxis.
Si va en avión, informe de su estado en el check in y solicite un asiento cerca de las puertas de salida, donde no haya una fila al frente para que pueda estirar las piernas, además de entrar y salir fácilmente. Pida una almohada extra, su espalda le estará agradecida.
Evite las bebidas alcohólicas. Tome abundante agua y reponga energías, frutas y vegetales son ideales para ello. Lleve algo dulce por si sobrevienen las nauseas.
Utilice ropa cómoda y que la haga sentirse de buen ánimo. Tenga presente que durante el vuelo sentirá alternativamente frío y calor, vístase "en capas", con prendas que se puedan quitar o añadir según la temperatura ambiente.-
Autor: Carolina S. Maltacchi
Como es normal en estas circunstancias, una está más sensible, se cansa con mayor facilidad, tiene más sueño, está más molesta, puede que vaya al baño con más frecuencia, que sufra de hinchazón en las piernas o le moleste la espalda, al fin y al cabo está embarazada no ?
Tenga presente todo ello al planear su viaje y en la elección del alojamiento y el transporte, es importante que esté cómoda y evite la fatiga.
Si viaja en avión, infórmese sobre la política de la aerolínea con la cual piensa viajar, ya que la misma varía entre una y otra compañía. Dado que estas pautas no están reguladas y son a criterio de cada compañía, la responsabilidad principal es de una misma.
Siempre es conveniente informar sobre cual es su situación y tomar más precauciones que de costumbre. No debe volar ante el menor indicio de que el parto se ha adelantado y/o es inminente.
Generalmente no hay restricciones para pasajeras embarazadas hasta las 28 semanas de gestación, aunque algunas líneas extienden este plazo hasta las 32 semanas. Cuando el embarazo supera ese límite, probablemente se le exija un permiso escrito del médico que la atiende.
Consejos para el viaje
El embarazo no es una enfermedad, de modo que tenga cuidado (tal vez no pueda participar de algunas prácticas deportivas), pero todavía puede desarrollar muchas actividades.
Consulte por adelantado con el médico para saber si necesita alguna vacuna para viajar a determinado país, algunas están contraindicadas para las embarazadas.
Tome nota de todos los números de teléfonos, celulares y radiomensajes de sus familiares y/o amigos en el lugar de destino y origen que considere que puedan ser necesarios en caso de urgencia. Incluya los de su médico.
Verifique la vigencia del servicio de asistencia al viajero.
Use siempre el cinturón de seguridad cualquiera sea el medio de transporte que utilice. Coloque la correa entre los senos y ajuste por debajo de la "panza". No es conveniente conducir, utilice taxis.
Si va en avión, informe de su estado en el check in y solicite un asiento cerca de las puertas de salida, donde no haya una fila al frente para que pueda estirar las piernas, además de entrar y salir fácilmente. Pida una almohada extra, su espalda le estará agradecida.
Evite las bebidas alcohólicas. Tome abundante agua y reponga energías, frutas y vegetales son ideales para ello. Lleve algo dulce por si sobrevienen las nauseas.
Utilice ropa cómoda y que la haga sentirse de buen ánimo. Tenga presente que durante el vuelo sentirá alternativamente frío y calor, vístase "en capas", con prendas que se puedan quitar o añadir según la temperatura ambiente.-
Autor: Carolina S. Maltacchi
lunes, 2 de agosto de 2010
Viajes Argentina - Turismo Activo
El turismo activo es una tipología de turismo en la que el motivo principal del viaje es la participación en el llamado deporte de aventura. El turismo activo está fuertemente ligado al medio natural ya que la mayoría de los deportes de aventura se desarrollan en el mismo.
A continuación solo algunas de las muchas actividades que se podrían englobar dentro del turismo activo
* Montañismo. Consiste en ascender montañas, generalmente teniendo como meta llegar a su cumbre.
* Alpinismo y andinismo. Sinonimos de montañismo.
* Escalada. Su objetivo es realizar travesías por paredes de gran pendiente, por lo común de roca.
* Espeleología. Se refiere a los recorridos que tienen por objetivo incursionar en cavernas.
* Ciclismo de montaña. Su objetivo es realizar recorridos a campo traviesa sobre una bicicleta de montaña.
* Barranquismo o descenso de barranco Consiste en descender al fondo de barrancos y realizar recorridos a través de ellos.
* Kayak. Consiste en remar en cuerpos de agua como mares, lagos o ríos, utilizando una embarcación con el mismo nombre: kayak.
* Descenso de ríos. Son recorridos por el cauce de ríos de aguas turbulentas por lo común se utiliza algún tipo de embarcación.
* Buceo deportivo. La actividad de incursionar en los cuerpos de agua como lagunas y mares con fines deportivos y recreativos.
* Paracaidismo. Sus fines no son los del excursionismo pero la actividad es en si un recorrido por un medio natural: el aire.
* Vuelo con ala delta o parapente. Estas actividades consisten en volar utilizando artefactos sin motor de materiales ligeros y resistentes.
* Senderismo. Su objetivo es hacer un camino, con ruta fija o sin ella. Suelen ser trayectos largos que pueden durar más de seis horas. Es una actividad recomendada para la preparación de las piernas para otros deportes y/o buen mantenimiento físico sin necesidad de materiales.
* Paintball. Es un juego de equipo donde los participantes disparan inofensivas bolas de pintura a sus contrincantes.
* Ocio experiencial. Se trata de actividades deportivas y no deportivas, en las que los participantes tienen que usar su intelecto y enfrentarse a un juego en el que se simula la realidad.
* Segway. El Segway Personal Transporter es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo controlado por ordenador.
Through Argentina... buenas compañías + buenas opciones
A continuación solo algunas de las muchas actividades que se podrían englobar dentro del turismo activo
* Montañismo. Consiste en ascender montañas, generalmente teniendo como meta llegar a su cumbre.
* Alpinismo y andinismo. Sinonimos de montañismo.
* Escalada. Su objetivo es realizar travesías por paredes de gran pendiente, por lo común de roca.
* Espeleología. Se refiere a los recorridos que tienen por objetivo incursionar en cavernas.
* Ciclismo de montaña. Su objetivo es realizar recorridos a campo traviesa sobre una bicicleta de montaña.
* Barranquismo o descenso de barranco Consiste en descender al fondo de barrancos y realizar recorridos a través de ellos.
* Kayak. Consiste en remar en cuerpos de agua como mares, lagos o ríos, utilizando una embarcación con el mismo nombre: kayak.
* Descenso de ríos. Son recorridos por el cauce de ríos de aguas turbulentas por lo común se utiliza algún tipo de embarcación.
* Buceo deportivo. La actividad de incursionar en los cuerpos de agua como lagunas y mares con fines deportivos y recreativos.
* Paracaidismo. Sus fines no son los del excursionismo pero la actividad es en si un recorrido por un medio natural: el aire.
* Vuelo con ala delta o parapente. Estas actividades consisten en volar utilizando artefactos sin motor de materiales ligeros y resistentes.
* Senderismo. Su objetivo es hacer un camino, con ruta fija o sin ella. Suelen ser trayectos largos que pueden durar más de seis horas. Es una actividad recomendada para la preparación de las piernas para otros deportes y/o buen mantenimiento físico sin necesidad de materiales.
* Paintball. Es un juego de equipo donde los participantes disparan inofensivas bolas de pintura a sus contrincantes.
* Ocio experiencial. Se trata de actividades deportivas y no deportivas, en las que los participantes tienen que usar su intelecto y enfrentarse a un juego en el que se simula la realidad.
* Segway. El Segway Personal Transporter es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo controlado por ordenador.
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sábado, 31 de julio de 2010
Viajes Argentina - Turismo Idiomas - Clases de Español
Los alemanes prefieren estudiar español antes que francés y los franceses antes que alemán. El castellano ha desbancado en ambos países europeos a las lenguas de sus respectivos vecinos. Este fenómeno, que ha confirmado el Instituto Cervantes, pone de manifiesto la vitalidad del idioma español y abre nuevas perspectivas para el turismo idiomático.
Lo mismo esta experimentando nuestro país debido a la riqueza cultural que tiene Argentina. Aprender español en Buenos Aires es conocer un mundo diferente, rozarse con la historia, el tango, la arquitectura de nuestra Ciudad y lo más importante su gente.
Visita Argentina, aprende español y disfruta de las buenas compañías y las buenas opciones que hay para vos.
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The Germans prefer to study French and Spanish before the French rather than German. The Castilian has driven in both European countries into the languages of their neighbors. This phenomenon, which has confirmed the Cervantes Institute, demonstrates the vitality of the Spanish language and opens new perspectives for the language tourism.
The same is experiencing our country due to the cultural wealth Argentina. Learn Spanish in Buenos Aires is to know a different world, rub shoulders with history, the tango, the architecture of our city and most importantly its people.
Visit Argentina, learn Spanish and enjoy good company and good options for you.
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The Germans prefer to study French and Spanish before the French rather than German. The Castilian has driven in both European countries into the languages of their neighbors. This phenomenon, which has confirmed the Cervantes Institute, demonstrates the vitality of the Spanish language and opens new perspectives for the language tourism.
The same is experiencing our country due to the cultural wealth Argentina. Learn Spanish in Buenos Aires is to know a different world, rub shoulders with history, the tango, the architecture of our city and most importantly its people.
Visit Argentina, learn Spanish and enjoy good company and good options for you.
viernes, 23 de julio de 2010
La historia de viajar
Como consecuencia de la mayor disponibilidad de tiempo libre de la población de nuestro país, y no sólo nuestro, si no de todo el mundo; así como de la necesidad creciente del aprovechamiento de este a través del descanso y la recreación, el turismo ha sufrido cambios fundamentales a lo largo de la historia y principalmente en el siglo pasado, ya que actualmente, el turismo es una actividad de enorme importancia para la vida social y económica, al promover diversos sectores con beneficios para todo tipo de clases sociales.
Los viajes a través de la historia no surgieron repentinamente, ya que el hombre siempre ha tenido la necesidad de tener un tiempo de descanso y esparcimiento, por ello, algunos hechos relevantes contribuyeron a la aparición de las primeras agencias de viajes y a su desarrollo.
Un ejemplo muy claro y uno de los más remotos que se conocen es el de Herodoto, ya que el viajó por el mundo conocido de la época, observando y relatando todo lo que veía, esto proporcionó a los viajeros interesados o simples lectores de esa época y de posteriores, un tesoro de información geográfica y etimológica.
Otros de los atractivos que había en el mundo antiguo fueron las siete maravillas, la mayoría de estas fueron destruidas, pero muchas gente acudía de todas partes del mundo para contemplarlas.
Los intereses que los turistas tenían en el tiempo de los romanos no están muy diferidos de los que se tienen ahora, lo que buscaban eran los sitios históricos y religiosos, pero sólo gozaban de estos lujos las personas privilegiadas de la sociedad romana.
En la Edad Media debido a las Cruzadas hubo un enriquecimiento de dos de las culturas más importantes, la occidental y la oriental; que propició grandes descubrimientos entre ellos el de afirmar que la Tierra es redonda, después vino el descubrimiento de América, haciendo que son ello se perfeccionaran y construyeran nuevos y modernos barcos y locomotoras, además de el mejoramiento y construcción de caminos.
Posteriormente, Thomas Cook, a quien se le atribuye la paternidad del turismo organizado, fletó un tren con tarifas reducidas para trasladar de Leicester a Longborough, Inglaterra a 540 personas que iban a asistir a una convención religiosa. Desde ese momento se considera el inicio de la primera agencia de viajes. Cuando Cook se percató de que este tipo de actividad tenía un gran potencial la siguió explotando. El legado que nos otorgó Cook fue el de ser el pionero de este tipo de empresas organizando y perfeccionando el sistema de viajes, además de que dejó toda una profesión apoyada en un conjunto de técnicas.
Las Empresas de Viajes desempeñan un papel destacado en la comercialización de los servicios turísticos que ofrecen a escala nacional e internacional los diferentes prestadores de servicios turísticos, principalmente por que otorgan a la economía del país una mayor estabilidad creando empleos por medio de la promoción turística, entre otras más actividades.
Los viajes a través de la historia no surgieron repentinamente, ya que el hombre siempre ha tenido la necesidad de tener un tiempo de descanso y esparcimiento, por ello, algunos hechos relevantes contribuyeron a la aparición de las primeras agencias de viajes y a su desarrollo.
Un ejemplo muy claro y uno de los más remotos que se conocen es el de Herodoto, ya que el viajó por el mundo conocido de la época, observando y relatando todo lo que veía, esto proporcionó a los viajeros interesados o simples lectores de esa época y de posteriores, un tesoro de información geográfica y etimológica.
Otros de los atractivos que había en el mundo antiguo fueron las siete maravillas, la mayoría de estas fueron destruidas, pero muchas gente acudía de todas partes del mundo para contemplarlas.
Los intereses que los turistas tenían en el tiempo de los romanos no están muy diferidos de los que se tienen ahora, lo que buscaban eran los sitios históricos y religiosos, pero sólo gozaban de estos lujos las personas privilegiadas de la sociedad romana.
En la Edad Media debido a las Cruzadas hubo un enriquecimiento de dos de las culturas más importantes, la occidental y la oriental; que propició grandes descubrimientos entre ellos el de afirmar que la Tierra es redonda, después vino el descubrimiento de América, haciendo que son ello se perfeccionaran y construyeran nuevos y modernos barcos y locomotoras, además de el mejoramiento y construcción de caminos.
Posteriormente, Thomas Cook, a quien se le atribuye la paternidad del turismo organizado, fletó un tren con tarifas reducidas para trasladar de Leicester a Longborough, Inglaterra a 540 personas que iban a asistir a una convención religiosa. Desde ese momento se considera el inicio de la primera agencia de viajes. Cuando Cook se percató de que este tipo de actividad tenía un gran potencial la siguió explotando. El legado que nos otorgó Cook fue el de ser el pionero de este tipo de empresas organizando y perfeccionando el sistema de viajes, además de que dejó toda una profesión apoyada en un conjunto de técnicas.
Las Empresas de Viajes desempeñan un papel destacado en la comercialización de los servicios turísticos que ofrecen a escala nacional e internacional los diferentes prestadores de servicios turísticos, principalmente por que otorgan a la economía del país una mayor estabilidad creando empleos por medio de la promoción turística, entre otras más actividades.
jueves, 22 de julio de 2010
Como armar un equipaje inteligente!
Tomado de elespectador.com
Muchas veces las personas se dedican a pensar más en la ropa que llevarán a su destino y dejan de lado los elementos que realmente son indispensables para tener una estadía cómoda y segura en el lugar que eligieron.
Lo primero que debe tenerse en cuenta es el destino a donde desea llegar, el tipo de clima de la región y el lugar donde se alojará. Por ejemplo, si el hospedaje es en una casa de familia o en un hotel no hay que preocuparse por la ropa blanca como toallas, batas y sabanas, pues el hotel las proporcionará, así que le dará la opción al turista de llevar más equipaje consigo y tendrá la ventaja de no moverse de un lugar a otro con maleta.
Pero si se trata de acampar, es necesario que los interesados en razón de que se deben mover de un lado a otro, piensen mejor qué objetos incluir y cuáles desechar. Colombia ya cuenta con sitios reconocidos para acampar con toda comodidad como El Cocuy, Tayrona, Iguaque y Chingaza, que tienen unos espacios amplios donde se pueden acomodar las carpas con baños comunales de espacios generosos, acceso a restaurantes y buenas condiciones de seguridad.
O por lo menos así lo ve Luis Fernando Castro, de la agencia Clorofila Urbana, quien asegura que en este caso es necesario llevar en el equipaje carpas isotérmicas, colchonetas, sacos de dormir, aislantes térmicos, de estufas gas o gasolina, juego de marmitas, linternas frontales y bolsas secas.
Sin duda, el turista irá más cómodo si lleva lo mínimo en su equipaje. Por eso es importante pensar antes qué cantidad de días permanecerá fuera, los compromisos que tendrá en su agenda le dará la idea del atuendo apropiado para cada ocasión, si debe vestirse de manera formal o informal y procurar llevar un abrigo que combine con toda la ropa.
Pero lo más importante es la comodidad, y para ello es necesario llevar un calzado que transpire y quede sujeto al pie. Eso le permitirá tener largas caminatas por museos, restaurantes, teatros, centros comerciales y a donde su imaginación lo lleve. En cuanto a la ropa, todo depende del clima, pero si es cálido lo más recomendable es utilizar ropa de algodón, camisas, bermudas, buzos de tejidos livianos y, para las ocasiones más especiales, si el clima es frío, viene muy bien un vestido de color oscuro y el tradicional esmoking para los hombres.
Una vez se tenga claro cuáles son las prendas que llevará, es bueno saber los complementos que no pueden faltar en la maleta. Utensilios como el portadocumentos donde se lleva el dinero, tarjetas de crédito, pasaporte, cédula, visa y tarjetas de presentación. Para ellos algunas marcas como Samsonite ofrecen una cartera del mismo material de la maleta que le permite camuflarse por debajo del sitio donde se deposita la ropa y que sólo su dueño podrá ubicar.
Otros implementos que lo sacarán de apuros son el kit de costura, la almohada para viajes largos y por qué no, un juego de cartas para los momentos de distracción o un buen libro, complemento perfecto para cualquier viaje de descanso o negocios.
Algo que no se debe olvidar son los lentes de sol, repelente para insectos, un gorro o sombrero y el protector solar, estos elementos son infaltables porque en clima frío o caliente la piel se debe proteger. Y en el caso de las mujeres, la bolsa de maquillaje al igual que la plancha para el pelo, las cremas de rigor y un buen perfume son indispensables. Al momento de llevar los productos de tocador, es bueno tener en cuenta que no se está mudando de su casa, sino por el contrario , debe vaciarlos en pequeñas botellas y guardarlas en bolsas plásticas para proteger la ropa y evitar que si se derraman, se manche la ropa.
La tecnología es otro elemento imprescindible, sobre todo para un ejecutivo, un estudiante o hasta un grupo familiar. Por eso, se debe tener en cuenta cámara de fotos, tarjetas de memoria, pilas, celular, Blackberry, iPod, memorias USB, PSP (PlayStation Portable) donde se podrá acceder a juegos, videos, música y fotos a cualquier hora del día, portátil para descargar las fotos y para los más gomosos puede funcionar muy bien una videocámara.
Llevar un equipaje manual no es sólo un alivio a la hora de pagar, sino también una comodidad para no cargar con un equipaje pesado que al final terminará estorbando y arruinando el viaje, no importa dónde se encuentre.
Muchas veces las personas se dedican a pensar más en la ropa que llevarán a su destino y dejan de lado los elementos que realmente son indispensables para tener una estadía cómoda y segura en el lugar que eligieron.
Lo primero que debe tenerse en cuenta es el destino a donde desea llegar, el tipo de clima de la región y el lugar donde se alojará. Por ejemplo, si el hospedaje es en una casa de familia o en un hotel no hay que preocuparse por la ropa blanca como toallas, batas y sabanas, pues el hotel las proporcionará, así que le dará la opción al turista de llevar más equipaje consigo y tendrá la ventaja de no moverse de un lugar a otro con maleta.
Pero si se trata de acampar, es necesario que los interesados en razón de que se deben mover de un lado a otro, piensen mejor qué objetos incluir y cuáles desechar. Colombia ya cuenta con sitios reconocidos para acampar con toda comodidad como El Cocuy, Tayrona, Iguaque y Chingaza, que tienen unos espacios amplios donde se pueden acomodar las carpas con baños comunales de espacios generosos, acceso a restaurantes y buenas condiciones de seguridad.
O por lo menos así lo ve Luis Fernando Castro, de la agencia Clorofila Urbana, quien asegura que en este caso es necesario llevar en el equipaje carpas isotérmicas, colchonetas, sacos de dormir, aislantes térmicos, de estufas gas o gasolina, juego de marmitas, linternas frontales y bolsas secas.
Sin duda, el turista irá más cómodo si lleva lo mínimo en su equipaje. Por eso es importante pensar antes qué cantidad de días permanecerá fuera, los compromisos que tendrá en su agenda le dará la idea del atuendo apropiado para cada ocasión, si debe vestirse de manera formal o informal y procurar llevar un abrigo que combine con toda la ropa.
Pero lo más importante es la comodidad, y para ello es necesario llevar un calzado que transpire y quede sujeto al pie. Eso le permitirá tener largas caminatas por museos, restaurantes, teatros, centros comerciales y a donde su imaginación lo lleve. En cuanto a la ropa, todo depende del clima, pero si es cálido lo más recomendable es utilizar ropa de algodón, camisas, bermudas, buzos de tejidos livianos y, para las ocasiones más especiales, si el clima es frío, viene muy bien un vestido de color oscuro y el tradicional esmoking para los hombres.
Una vez se tenga claro cuáles son las prendas que llevará, es bueno saber los complementos que no pueden faltar en la maleta. Utensilios como el portadocumentos donde se lleva el dinero, tarjetas de crédito, pasaporte, cédula, visa y tarjetas de presentación. Para ellos algunas marcas como Samsonite ofrecen una cartera del mismo material de la maleta que le permite camuflarse por debajo del sitio donde se deposita la ropa y que sólo su dueño podrá ubicar.
Otros implementos que lo sacarán de apuros son el kit de costura, la almohada para viajes largos y por qué no, un juego de cartas para los momentos de distracción o un buen libro, complemento perfecto para cualquier viaje de descanso o negocios.
Algo que no se debe olvidar son los lentes de sol, repelente para insectos, un gorro o sombrero y el protector solar, estos elementos son infaltables porque en clima frío o caliente la piel se debe proteger. Y en el caso de las mujeres, la bolsa de maquillaje al igual que la plancha para el pelo, las cremas de rigor y un buen perfume son indispensables. Al momento de llevar los productos de tocador, es bueno tener en cuenta que no se está mudando de su casa, sino por el contrario , debe vaciarlos en pequeñas botellas y guardarlas en bolsas plásticas para proteger la ropa y evitar que si se derraman, se manche la ropa.
La tecnología es otro elemento imprescindible, sobre todo para un ejecutivo, un estudiante o hasta un grupo familiar. Por eso, se debe tener en cuenta cámara de fotos, tarjetas de memoria, pilas, celular, Blackberry, iPod, memorias USB, PSP (PlayStation Portable) donde se podrá acceder a juegos, videos, música y fotos a cualquier hora del día, portátil para descargar las fotos y para los más gomosos puede funcionar muy bien una videocámara.
Llevar un equipaje manual no es sólo un alivio a la hora de pagar, sino también una comodidad para no cargar con un equipaje pesado que al final terminará estorbando y arruinando el viaje, no importa dónde se encuentre.
miércoles, 21 de julio de 2010
Viajes Argentina - Reservas con anticipación = Viajes economicos
Siempre me preguntan como hacer para poder realizar un viaje economico a cualquier destino. La respuesta es moverse con antelación.
Los aviones y los hoteles tienen cupos limitados y son estos, los servicios que determinan si un viaje es más costoso o más economico. ¿La razón? Los lugares más baratos son los primeros en agotarse. Por eso reservando tu viaje con un minimo de 4 meses de anticipación logras hacer ese viaje que deseas y gastar menos.
Through Argentina es A través de Argentina y te llevamos a recorrer nuestro país y más con buenas compañías y buenas opciones.
Los aviones y los hoteles tienen cupos limitados y son estos, los servicios que determinan si un viaje es más costoso o más economico. ¿La razón? Los lugares más baratos son los primeros en agotarse. Por eso reservando tu viaje con un minimo de 4 meses de anticipación logras hacer ese viaje que deseas y gastar menos.
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